التفاعل بين المركبة والشبكة
أعمدة الشحن التفاعلية بين المركبة والشبكة (V2G) هي محطات شحن متقدمة للسيارات الكهربائية تسمح بتدفق الطاقة في كلا الاتجاهين بين المركبات الكهربائية وشبكة الكهرباء. بدلاً من شحن السيارة فقط، تمكن أيضًا من إعادة الطاقة المخزنة في بطارية السيارة إلى الشبكة عند الحاجة.
ما هي أكوام الشحن V2G؟
V1G: شحن منظم أحادي الاتجاه، مع تغيير وقت شحن السيارة الكهربائية أو الطاقة فقط
(على سبيل المثال، امتصاص الطاقة الشمسية الفائضة عند الظهيرة لموازنة الحمل)
V2G: يتضمن تدفق الطاقة العكسي ويسمح بالتنظيم متعدد المقاييس، والذي ينطبق على كل من الشبكات الصغيرة المحلية وشبكات الطاقة واسعة النطاق.
V2X: استخدام السيارات الكهربائية كوحدات تخزين طاقة متنقلة، مما يسمح بالتفاعل بين السيارات، وتنسيق الشبكة المنزلية والسيارات، واستبدال تخزين الطاقة الثابتة، والاتصال بين السيارات وكل شيء.
تتمتع تقنية V2X بمجموعة واسعة من سيناريوهات التطبيق، مما يعود بالنفع على المستخدمين مثل مالكي المركبات الكهربائية الجديدة والشركات والمشغلين والحكومات في حين تعمل على تعزيز الفوائد الخضراء لتطوير الطاقة المتجددة.
تتميز تقنية V2X بنماذج أعمال متنوعة، حيث يمكن لمالكي البطاريات إدارة تخزين الطاقة في أوضاع مركزية/موزعة لتحقيق إيرادات. هذا لا يُسهم فقط في تخفيف أعباء العملاء، بل يُسهم أيضًا في توفير تكاليف المركبات، مما يُعزز مشاركة سوق المركبات الكهربائية.
كيف تعمل تقنية V2G
يتم التحكم في هذا التفاعل ثنائي الاتجاه وتحسينه من خلال أنظمة الاتصالات الذكية وإدارة الطاقة.
وضع الشحن (الشبكة → المركبة)
وضع التفريغ (المركبة → الشبكة)
وظيفة التفاعل الأساسية بين المركبة والشبكة ومنتجات V2G
منصة إدارة الطاقة الذكية
01
- تنظيم الذروة والحِمل
- تنظيم التردد الديناميكي
- دعم استقرار التردد
- تنسيق استجابة التردد
02
- تنظيم التردد
- تقليل الذروة وملء الحِمل
- تسوية الحِمل
- التحسين الزماني والمكاني
03
- سعة الاحتياطي
- طاقة احتياطية للطوارئ
- دعم السعة
- احتياطي مرن
