CCS1
CCS2
CHAdeMO
Borne de recharge DC rapide
GRD02 20kW/30kW
⚡Normes : CCS1, CCS2 et CHAdeMO
⚡Fonctionnement en réseau ou autonome
⚡Écran tactile couleur 7/10″ avec une interface conviviale
⚡RFID/App en option et ainsi de suite pour l'authentification et la gestion des utilisateurs
⚡Protection multicouche pour la sécurité de l'utilisateur
⚡Rendement > 95% ; Facteur de puissance 0,98
⚡OCPP1.6JSON (sous réserve de la dernière version de l'OCPP)
⚡Installation murale et sur piédestal en option pour un gain de place ; convient à une utilisation intérieure/extérieure
Station de charge
Parking
Bâtiment commercial
Communauté résidentielle
Caractéristiques
| Caractéristiques | 20 kW | 30 kW |
|---|---|---|
| Modèle | ||
| Connexion d'entrée | Triphasé : 3P+N+PE | |
| Entrée de tension | 400 Vca ± 101 TP3T | |
| THDi | ≤5% | |
| Fréquence | 50 Hz ou 60 Hz | |
| Facteur de puissance | ≥ 0,98 | |
| Tension de sortie | 150 Vcc-1000 Vcc | |
| Courant de sortie maximal | 100Amax | |
| Puissance nominale | 20 kW | 30 kW |
| moniteur LCD | Écran tactile couleur 7/10" (en option) | |
| Authentification des utilisateurs | Personnalisation RFID (ISO/IEC14443)/APP/carte de crédit | |
| Voyant LED | Vert/Bleu/Rouge | |
| Connecteur de chargeur | CCS2 (CCS1/CHAdeMO) en option | |
| Comptage d'énergie | Ampèremètre CC avec une erreur de mesure de 0,5% | |
| Arrière | Bluetooth/Wi-Fi/Ethernet (4G en option) | |
| Protocole de charge | ISO 15118, DIN 70121 | |
| Protocole backend | OCPP 1.6J (OCPP2.x) | |
| Dispositif à courant résiduel | OUI | |
| Fusible interne | OUI | |
| Protection | ||
| Détection de température du pistolet de charge, protection contre les surtensions, protection contre les sous-tensions, protection contre les surcharges, protection contre les courts-circuits, protection de mise à la terre, protection contre les surchauffes, protection contre les basses températures, protection de surveillance d'isolement, protection contre l'inversion de polarité, protection contre la foudre, protection d'arrêt d'urgence et protection contre les fuites | ||
| Protection électrique | ||
| Température de fonctionnement | -30°C + 50°C | |
| Température de stockage | -40°C + 75°C | |
| Humidité de travail | Humidité relative max. 93%, sans condensation | |
| Hauteur de travail | ≤2000M | |
| Indice de protection IP / IK | IP55, IK10 | |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par ventilateur | |
| Dimensions du produit | Montage mural : 500 x 330 x 700 mm (L x P x H) Monté sur colonne : 500*430*1600 (L*P*H) |
|
| Longueur du câble de charge | 5 m (personnalisable) | |
| Méthode d'installation | Installation murale et verticale | |
| Normes | IEC62196-1, IEC62196-3, IEC 61851-1, IEC61851-23, IEC61851-24 | |
| Certification des produits | CE | |
FAQ sur les bornes de recharge pour véhicules électriques GR
1. Quels sont les scénarios applicables et les capacités de charge multi-véhicules du chargeur de véhicule électrique GR ?
Le chargeur de véhicule électrique GR s'adapte parfaitement à divers scénarios. Il fonctionne dans les aires de service autoroutières et les haltes de ravitaillement rapide en zones commerciales urbaines ; les stations de recharge pour flottes (logistique, VTC) et les parkings d'entreprise permettant une charge groupée via un déploiement massif ; ainsi que dans les garages souterrains résidentiels ou les places de stationnement de villas privées pour un usage domestique.
Pour la recharge multi-véhicules, les modulaires ou les modèles à gestion en cluster prennent en charge 2 à 4 recharges simultanées. La répartition intelligente de la charge distribue l'énergie pour éviter la surcharge du réseau, augmentant ainsi l'efficacité.
Quelle est la couverture de compatibilité du borne de recharge pour véhicules électriques GR ?
Le borne de recharge GR se targue d'une compatibilité totale avec tous les modèles de standard européen. Respectant le principe de « recharge sans obstacle », il prend en charge les interfaces Type 1/Type 2 et les standards de recharge rapide CC CCS1/CCS2 via des modules multi-protocoles intégrés, s'adaptant aussi bien aux marques grand public comme Tesla, Volkswagen, BMW qu'aux modèles de niche.
Il intègre également la technologie V2G (Vehicle-to-Grid), formant un micro-réseau avec des systèmes solaires et de stockage d'énergie – réalisant des boucles « production photovoltaïque → stockage véhiculaire → régulation des pics du réseau » pour réduire les coûts et faire avancer l'énergie durable.
Quels services de support d'installation le borne de recharge pour véhicules électriques GR fournit-il ?
GR offre un support d'installation complet : un manuel de grade industriel avec schémas de câblage, spécifications d'encastrement et démos 3D ; une aide technique à distance 7×24 pour les problèmes de câblage/communication ; des études de site et des plans sur mesure pour les grands projets afin de garantir la compatibilité avec le réseau.
Comment surveiller et gérer l'état de charge du borne de recharge pour véhicules électriques GR ?
Équipé des protocoles OCPP 1.6 JSON/2.0.1 (évolutif vers 2.0+) et de connectivité Ethernet/Bluetooth/Wi-Fi/4G, il permet une gestion à distance. Les utilisateurs peuvent surveiller via :
① Application Mobile (tension, courant, état de charge (SOC) en temps réel ; réservations, frais) ;
② Plateforme Web (rapports de données) ;
③ Intégration API avec les systèmes de flotte pour un contrôle multi-sites.
Quels mécanismes de protection de sécurité le borne de recharge pour véhicules électriques GR possède-t-il ?
Conforme à la norme IEC 61851-1, il dispose de 7 protections principales :
- Surtension: Temps de réponse <50ms pour éviter la surchauffe ;
- Sur/sous-tension: Arrêt automatique en dehors de AC 220V/400V±15% ;
- Court-circuit: Temps de réponse <10ms via fusibles rapides ;
- Fuite à la terre: Courant résiduel ≤30mA pour la sécurité ;
- Surchauffe: Réduction de puissance à >55℃ ;
- Surtension transitoire: Conforme à la norme IEC 61000-4-5, résistant aux surtensions de 4kV/8kV.
Quelle est la politique de garantie pour le borne de recharge pour véhicules électriques GR ?
Elle inclut une garantie de 2 ans sur l'ensemble de l'unité couvrant tous les composants d'origine. Les pannes dues à des problèmes de qualité ou à une utilisation normale bénéficient de réparations/remplacements gratuits ; les unités irréparables sont remplacées.
Pour les besoins à long terme, une extension de garantie payante de 5 ans est disponible, avec la même couverture. Exclusions : dommages d'origine humaine (falsification, impacts), force majeure (foudre, inondations) et usure (vieillissement du câble de recharge) – ceux-ci donnent droit à des réparations payantes.
Quelles certifications et tests de conformité réglementaire le borne de recharge pour véhicules électriques GR a-t-il passés ?
Le borne de recharge détient des certifications autoritaires reconnues mondialement:
- TUV: Certifié selon la norme EN 61851-1 (charge conductive pour VE), garantissant sécurité et performance ;
- CE: Conforme aux directives UE CEM et LVD, répondant aux normes strictes du marché européen ;
- CB: Accepté par les états membres de la CEI worldwide, validant la conformité transfrontalière ;
- UKCA: Satisfait aux exigences d'accès au marché britannique, respectant les réglementations post-Brexit.
Toutes les certifications sont vérifiées par des laboratoires indépendants de premier plan, garantissant la conformité aux normes internationales de sécurité, CEM et d'efficacité énergétique.
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