SDW50H3
⚡ Haute performance : Topologie mono-étage entièrement en SiC avec algorithmes développés en interne, indicateurs de base entièrement implémentés, surpassant les solutions traditionnelles à deux étages.
⚡ Personnalisation de pointe : Personnalisation complète du scénario + contrôle indépendant de la propriété intellectuelle, avec un service de livraison et un service après-vente bien supérieurs à ceux des produits similaires.
⚡ Rentabilité : Haute efficacité énergétique, taille compacte et grande fiabilité, réduisant considérablement les coûts totaux du cycle de vie par rapport aux concurrents internationaux.
Station de charge
Parking
Bâtiment commercial
Communauté résidentielle
Caractéristiques
| Article | Paramètres du produit |
| Tension d'entrée CA | 260 Vca ~ 530 Vca, triphasé + PE (compatible avec une entrée CC) |
| Courant d'entrée CA | < 95A |
| Tension de sortie | 0 ~ 2000 Vcc, réglable en continu |
| Courant de sortie | 0 ~ 100 A, réglable en continu |
| Capacité de surcharge | Supporte une surcharge de 1,3 fois pendant au moins 1 minute |
| Puissance nominale | 50 kW |
| Efficacité maximale | > 97% |
| Bruit | ≤ 55 dB (en mode silencieux) |
| Facteur de puissance | ≥ 0,99 (à une charge ≥ 50%) |
| ITHD | ≤ 3% (à charge ≥ 50%) |
| Température de fonctionnement | -40°C ~ 60°C ~ 75°C (réduction de la résistance à partir de 60°C, réduction de la résistance à 30% à 75°C) |
| Altitude | 5000m |
| MTBF | > 1 000 000 heures |
| Précision de la régulation de tension | ≤ ±0,3% |
| Exactitude de la réglementation actuelle | ≤ ±0,3% |
| Valeur crête à crête de Ripple | ≤ 0,3% |
| Méthode de communication | CAN & 485 |
| Dimensions | 125 mm (H) × 440 mm (L) × 420 mm (P) |
| Poids | < 24 kg |
| CEM | Conforme à la norme GJB151B-2013 |
FAQ sur les bornes de recharge pour véhicules électriques GR
Le chargeur de véhicule électrique GR s'adapte parfaitement à divers scénarios. Il fonctionne dans les aires de service autoroutières et les haltes de ravitaillement rapide en zones commerciales urbaines ; les stations de recharge pour flottes (logistique, VTC) et les parkings d'entreprise permettant une charge groupée via un déploiement massif ; ainsi que dans les garages souterrains résidentiels ou les places de stationnement de villas privées pour un usage domestique.
Pour la recharge multi-véhicules, les modulaires ou les modèles à gestion en cluster prennent en charge 2 à 4 recharges simultanées. La répartition intelligente de la charge distribue l'énergie pour éviter la surcharge du réseau, augmentant ainsi l'efficacité.
Le borne de recharge GR se targue d'une compatibilité totale avec tous les modèles de standard européen. Respectant le principe de « recharge sans obstacle », il prend en charge les interfaces Type 1/Type 2 et les standards de recharge rapide CC CCS1/CCS2 via des modules multi-protocoles intégrés, s'adaptant aussi bien aux marques grand public comme Tesla, Volkswagen, BMW qu'aux modèles de niche.
Il intègre également la technologie V2G (Vehicle-to-Grid), formant un micro-réseau avec des systèmes solaires et de stockage d'énergie – réalisant des boucles « production photovoltaïque → stockage véhiculaire → régulation des pics du réseau » pour réduire les coûts et faire avancer l'énergie durable.
GR offre un support d'installation complet : un manuel de grade industriel avec schémas de câblage, spécifications d'encastrement et démos 3D ; une aide technique à distance 7×24 pour les problèmes de câblage/communication ; des études de site et des plans sur mesure pour les grands projets afin de garantir la compatibilité avec le réseau.
Équipé des protocoles OCPP 1.6 JSON/2.0.1 (évolutif vers 2.0+) et de connectivité Ethernet/Bluetooth/Wi-Fi/4G, il permet une gestion à distance. Les utilisateurs peuvent surveiller via :
① Application Mobile (tension, courant, état de charge (SOC) en temps réel ; réservations, frais) ;
② Plateforme Web (rapports de données) ;
③ Intégration API avec les systèmes de flotte pour un contrôle multi-sites.
Conforme à la norme IEC 61851-1, il dispose de 7 protections principales :
- Surtension: Temps de réponse <50ms pour éviter la surchauffe ;
- Sur/sous-tension: Arrêt automatique en dehors de AC 220V/400V±15% ;
- Court-circuit: Temps de réponse <10ms via fusibles rapides ;
- Fuite à la terre: Courant résiduel ≤30mA pour la sécurité ;
- Surchauffe: Réduction de puissance à >55℃ ;
- Surtension transitoire: Conforme à la norme IEC 61000-4-5, résistant aux surtensions de 4kV/8kV.
Elle inclut une garantie de 2 ans sur l'ensemble de l'unité couvrant tous les composants d'origine. Les pannes dues à des problèmes de qualité ou à une utilisation normale bénéficient de réparations/remplacements gratuits ; les unités irréparables sont remplacées.
Pour les besoins à long terme, une extension de garantie payante de 5 ans est disponible, avec la même couverture. Exclusions : dommages d'origine humaine (falsification, impacts), force majeure (foudre, inondations) et usure (vieillissement du câble de recharge) – ceux-ci donnent droit à des réparations payantes.
Le borne de recharge détient des certifications autoritaires reconnues mondialement:
- TUV: Certifié selon la norme EN 61851-1 (charge conductive pour VE), garantissant sécurité et performance ;
- CE: Conforme aux directives UE CEM et LVD, répondant aux normes strictes du marché européen ;
- CB: Accepté par les états membres de la CEI worldwide, validant la conformité transfrontalière ;
- UKCA: Satisfait aux exigences d'accès au marché britannique, respectant les réglementations post-Brexit.
Toutes les certifications sont vérifiées par des laboratoires indépendants de premier plan, garantissant la conformité aux normes internationales de sécurité, CEM et d'efficacité énergétique.
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